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神舟與天宮深情一“吻” 環(huán)保農(nóng)機(jī)迎市場藍(lán)海
【中國農(nóng)機(jī)網(wǎng) 本站原創(chuàng)】10月17日，神舟十一號載人飛船在酒泉正式點(diǎn)火發(fā)射，浩瀚星辰的征途拉開序幕。10月19號3時(shí)31分，神舟深情“吻”天宮，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功把整個(gè)征途推向高潮，讓*都對中國航天事業(yè)嘆為觀止。
了解這次神舟探索任務(wù)的人們應(yīng)該都知道，作為我國個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室，天宮二號在與神舟十一號進(jìn)行對接后，將開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)。而天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室裝載了寬波段成像光譜儀、三維成像微波高度計(jì)等新一代對地觀測遙感儀器和地球科學(xué)研究儀器，這些載荷的應(yīng)用，將提高我國在氣候變化研究、大氣污染和大氣成分監(jiān)測等領(lǐng)域的技術(shù)水平。也就是說農(nóng)機(jī)排放污染也將無所遁形，這就給環(huán)保農(nóng)機(jī)的發(fā)展帶來新契機(jī)。
電動農(nóng)機(jī)將迎來發(fā)展的春天
中國工程院院士楊鳳田曾預(yù)測說，我國航空航天事業(yè)下一步將借鑒新能源汽車發(fā)展模式，來開展電動飛機(jī)的研究和型號發(fā)展，共同創(chuàng)造綠色航空的美好未來，這值得農(nóng)機(jī)行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。
自從內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)由國二升為國三，農(nóng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不能再生產(chǎn)和銷售裝配有“國二”發(fā)動機(jī)的整機(jī)，這一標(biāo)準(zhǔn)倒逼著農(nóng)機(jī)企業(yè)向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型。于是以電力為能源的農(nóng)機(jī)開始受到越來越多企業(yè)和農(nóng)民的青睞。電動農(nóng)機(jī)無排放，操作方便等優(yōu)點(diǎn)，極大地適應(yīng)了綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
在如今的農(nóng)機(jī)市場上，電動農(nóng)機(jī)已成農(nóng)戶“新寵”。未來，隨著神舟的順利飛天，大氣環(huán)境監(jiān)測水平將不斷提升，電動化無污染的環(huán)保農(nóng)機(jī)定將迎來市場藍(lán)海。
新材料農(nóng)機(jī)亟待研究開發(fā)
在此次神舟飛天之旅中，許多新材料的研發(fā)和使用隨之浮出水面。采用國產(chǎn)高模量碳纖維和鋁蜂窩芯的剛性太陽翼、具有鋁合金材料的載人艙、燃料倉等等，更別說運(yùn)用廣泛的多種隔熱材料了，據(jù)說隔離的高溫度達(dá)900℃。但是無論哪種材料，都會面臨一個(gè)問題，那就是用完之后是扔掉還是回收再使用？
而事實(shí)上，農(nóng)機(jī)行業(yè)早已面臨農(nóng)機(jī)報(bào)廢之后的處理問題了。每年都有大量的報(bào)廢農(nóng)機(jī)無處安放，像山一樣堆積在一起，任它風(fēng)吹雨打，生銹腐爛。我們常常戲稱農(nóng)機(jī)為“鐵牛”，這不就是一堆鐵嗎？目前市場上農(nóng)機(jī)的制作就是以“鐵”為主，輔之以各種材料，這就給農(nóng)機(jī)報(bào)廢之后的處理帶來難題，常常讓一堆的廢鐵造成固體污染。
因此，發(fā)展環(huán)保農(nóng)機(jī)不僅要從燃料排放出發(fā)，還要從農(nóng)機(jī)本身制造出發(fā)，開發(fā)研究多種可降解或可重復(fù)循環(huán)使用的材料，讓報(bào)廢的農(nóng)機(jī)有新的去處，倡導(dǎo)變廢為寶，既減少污染，又能帶來循環(huán)收益。
結(jié)語：從“神五”載人飛行、到“神七”出艙活動、從“神九”、“神十”載人交會對接，到今天掌握空間交會對接技術(shù)的神舟十一號，中國航天事業(yè)一路的技術(shù)突破令人目不暇接，給各行各業(yè)帶來更多的啟發(fā)和提升。作為在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域扮演重要角色的農(nóng)機(jī)更應(yīng)學(xué)習(xí)航天精神，不斷開拓創(chuàng)新，抓住機(jī)遇謀發(fā)展。
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