國三升國四：農機企業須全力以赴
【農機網 編輯視角】近日，科樂收發布了國四新品——AXION 2804。據悉，該產品是科樂收基于國三平臺開發的新一代AXION 系列 2404/2604/2804 國四拖拉機，功率范圍為 240-280 馬力。AXION 2804 拖拉機配備 6.7 升 6 缸高壓共軌渦輪增壓發動機，集動力強勁、高扭矩、低油耗等優點于一身。車身重量分布均勻，軸距長，穩定性高，牽引力更大。配套農具種類多樣，可進行旋耕、犁地、播種、割草和運輸等各類田間作業，一機多用。
業界皆知，農機“國四”排放標準將于今年12月1日起實施。屆時，生產、進口和銷售的大部分非道路移動機械及其裝用的柴油機應符合第四階段要求。與“國三”相比，“國四”標準對排放限值的要求更加嚴格，且更關注成品整機排放。
國三國四切換工作，從一開始就得到了農機化管理部門、協會、全行業尤其是骨干企業和外資企業的積極響應和重視，大部分農機企業以高度的社會責任感積極參與國四排放升級。今年以來，國內具有行業影響力的農機企業陸續發布國四新品，為農機產品“國四”升級工作的推進助力。
中國一拖——作為中國農機領軍企業，中國一拖早在2016年就著手進行“國四”升級工作，為拖拉機產品和收獲機產品升級開發配備非道路移動“國四”柴油機。
東方紅LZ2604動力換檔拖拉機：配套東方紅YTN9高壓共軌增壓發動機，排放滿足非道路車輛國四要求，扭矩儲備30%以上，動力強勁，油耗低，適應多種作業 ，使用更經濟。【詳情】
中聯重科——相繼推出TB90F小麥收割機、TK90、CF50G玉米籽粒收割機、PS1804動力換擋拖拉機、RN1404水田拖拉機、RG2204大馬力拖拉機等國四排放標準農機產品。
近日，中聯重科P系列動力換擋拖拉機家族再添新成員。PV1104拖拉機：搭載名優國四排放發動機，采用自主研發的動力換向變速箱，相較于傳統的梭式換擋機構，換向操作簡單高效。為了提升操控性，產品搭載具備自主知識產權的電液提升系統，機具升降一鍵操作，精準控制，省時省力；動力輸出匹配電控濕式離合器，操作舒適輕便，可靠性高。針對南方區域水田特性，整車設計轉彎半徑小、整車重量輕，轉向靈活，防陷能力強；同時還可以根據用戶需求，選裝智能套件，實現無人駕駛、遠程監控，從而提高作業品質，降低人工成本。【詳情】
全柴動力——是國內專業的發動機研發與制造企業，中國內燃機行業中小功率領軍品牌。在非道路產品方面，全柴推出了2-5噸牽引車用的國四排放的發動機、伸縮臂叉車用的國四排放的發動機及軍用防爆叉車用發動機。
濰柴動力——目前，濰柴卡車動力產品中，排量從2.3L到13L、功率從70kw到426kw，滿足國五、國六不同排放要求；可以配套牽引車、中重型自卸車、中重型載貨車、中重型專用車、輕型載貨車、輕型自卸車、輕型專用車；可靠性高，動力強勁，節油環保。濰柴WP6H系列發動機屬于濰柴卡車發動機中的一款中排量柴油發動機，由濰柴動力揚州柴油機有限責任公司生產制造，適用于中重卡、客車、工程機械、農業裝備等車型產品。
國三升國四之時，以下三種企業將被淘汰：
無法承受成本上升壓力的企業。升級國四必定面臨著成本的提升，從價格上看，國四產品成本預計比國三機增加15%-30%。此外升級國四對技術人員的要求也會提高，而這兩年由于農機市場的利益下滑，許多企業大換帥，很多優秀的技術人員離開農機行業，這對企業研發國四產品也會造成不小的壓力。
技術儲備不足的企業。國四比國三在技術上復雜性會有一個質的飛躍。許多中小農機企業在技術儲備上跟不上要求，缺乏核心競爭力，很容易被淘汰掉。面對這個問題，這些農機企業或許可以另辟蹊徑，除了自主創新之外，還可以跟高校、研究院對接合作，一起攻克技術難題，加大自己的核心競爭力。
墨守成規缺乏創新的企業。“技術創新”永遠是農機企業發展的核心動力。只有不斷創新的企業才會在農機行業中有立足點。此次升級國四，農機企業也應該抓住這次機會，結合農民的真實需求，對產品進行轉型升級改造。可以將農業機械化和信息化結合起來，發展創造智慧農機，同時滿足經濟效益和環境效益。
農機升級國四，企業面臨“成本增加、技術研發能力、國三庫存壓力、售后服務”等多重挑戰。國三升國四，不僅僅是國家環保政策和實現“雙碳”戰略目標，也是農機行業產業升級、技術進步、高質量發展的迫切需要。對于企業而言，只能正視挑戰，積極付諸行動。
注：本文由農機網(m.azho.cn)整理發布，資料來源：中國一拖、中聯重科、濰柴動力、賢集網、機經網。
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