國四排放農機產品100問-后處理系統篇
【農機網 熱點關注】為積極回應社會和廣大用戶的關切，更好地推進農機國四排放法規的實施，中國農機企業家峰會組織編寫了《國四排放農機產品100問》手冊，意在普及國四排放農機產品的法規和知識，對排放升級中大家關心的問題答疑解惑，便于農機生產企業、農機經銷商、農機使用者以及基層農機管理人員進一步了解和認識國四農機產品，更好地開展相關工作。
五、后處理系統篇
46、國四農機排放的技術路線有哪幾種形式？其技術成熟嗎？
答：本次非道路國四排放標準，排放限值等同于歐ⅢB，但又增加了PN限制等內容，可謂是獨具特色的排放標準，將歐盟歐ⅢB、歐Ⅳ、歐Ⅴ融合了進來，還增加了道路國六的內容，技術難度大。
總體而言，國四標準產品，采用選擇性催化還原置(SCR)和顆粒物捕集器(DPF)是主流技術路線，大部分企業還會采用柴油氧化催化器(DOC)和廢氣再循環(EGR)等輔助技術：低功率區間，大部分企業采取高壓共軌+EGR+DOC+DPF路線；高功率區間，采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR路線；也有部分企業在居中部分低功率區間采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF路線。
對于柴油機生產企業而言，這些技術在國五、國六道路用柴油車上已實現成熟應用，歐美非道路相應產品已在十多年前供應市場，技術升級和產品驗證、實驗基本都已經完成，但國三升級到國四不僅僅更換發動機即可，更換一個滿足非道路國四排放的發動機，工作量僅完成了30%，后續70%的工作都要在整機上進行，各種匹配、優化，以及整機PEMS測試等。
關于DPF的有關知識、使用和注意事項，請見附錄一、DPF
關于SCR的有關知識、使用和注意事項，請見附錄二、SCR
關于PEMS的有關知識、使用和注意事項，請見附錄四、PEMS
47、國四產品帶有DPF，在田間作業特別是收獲機作業時容易引發火情嗎？預防著火的辦法有哪一些？
答：國四產品和之前的產品的最大區別在于增加了一套后處理系統，后處理系統排氣部件與之前產品的排氣管及消聲器一樣，運行溫度很高，為此在產品結構上，增加了后處理隔熱、防護裝置；日常使用中需要保證后處理系統排氣部件周圍的清潔，避免雜物堆積引發火災。
另外，如果在尿素箱中誤加柴油也會引發火災，在使用中需要注意避免油液添加錯誤。車輛操作手冊和相關部件周圍都進行了相關的說明并做了相關的注意事項以及安全警告標貼，請在操作機器前熟讀產品操作手冊。用戶在日常使用和保養中注意相關安全警告標貼的內容，以做到安全使用設備。
目前非道路國四采用的技術手段在道路車輛以及歐美已經非常成熟，根據國外同類產品多年的使用經驗來看，并未發現由于排放升級加裝后處理系統而引起火災發生率升高的情況。
48、DPF再生的方式有哪些？
答：DPF的再生方式分為有ECU干預的主動再生(一般技術上指碳和氧氣的高溫反應>550℃)和沒有ECU干預的被動再生(一般技術上指碳和NO2的低溫反應<450℃)。主動再生又稱強制再生，分為行車再生(機器正常工作)和駐車再生兩種方式；被動再生不需要人工干預。
服務站再生是指去服務站做DPF再生，當服務再生DPF指示燈發出指示，發動機出現限扭，就代表需要進行服務再生。
行車再生和駐車再生特點：駐車再生較為安全。行車再生效率高，不耽誤正常工作，但需注意行車再生的周圍環境。
具體再生操作流程請參見生產廠家的使用說明書。
49、所有國四產品需要駐車再生嗎？
答：市場上的部分國四農機產品不需要駐車再生，其再生是在作業過程中自動進行的，無需人工干預。只有在未及時添加尿素，使用了劣質的柴油、機油和尿素，以及后處理系統產生的相關報警沒有及時處理的情況下，才需要進行駐車再生或者專業技術人員現場開展強制再生。
50、DPF被動再生時，發動機轉速自動增加，是否正常？
答：正常，這是DPF被動再生時清除積聚污染物的正常操作，此時儀表會有相應的提示。
51、國四后處理對于農業機械是否有特殊的設計？
答：農機后處理均增加了后處理隔熱防護裝置(設置防火隔熱棉，外加隔熱板、防護罩等)，對后處理零件起到防護作用，并對農作物秸稈、碎屑進行防護阻擋，一般農機產品的后處理系統的主體部分在機械殼體內，且排氣口方向朝上或斜上，通過這些措施有效防止火情。此外增加黃色防燙標識警示，用于提醒用戶此零件為高溫部件。
52、對于農業機械后處理裝置的清理是否有特殊要求？
答：建議每次使用前檢查后處理裝置的情況，清理后處理周邊的農作物秸稈、碎屑，以防止農作物碎屑堆積過多引發火情。
53、后處理系統常見典型故障有哪些？
答：尿素泄漏、噴嘴堵塞、電氣傳感器故障(排溫、壓差、尿素質量等)、DPF系統故障(堵塞、再生失敗、移除等故障)、SCR系統故障(SCR效率低、結晶堵塞、載體脫落等故障)，這些故障會以故障代碼的形式在產品的顯示屏上顯示 ，便于報修和維修。
主編：張偉洪 許國明 劉順利
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