皮帶傳動小型輪式拖拉機離合器：可靠性分析

     目前，國內生產皮帶傳動小型輪式拖拉機的企業一百多家，這些企業主要分布在山東、河南、河北、黑龍江、內蒙和吉林等省區，以山東省生產企業zui多，占全國生產企業的60%以上，隨著農村經濟的發展、農民需求的提高，小型輪式拖拉機的功率不斷向上延伸，從過去的12、15馬力發展到今天的17～24馬力，有的甚至發展到26馬力，幾乎都采用只增大發動機功率，而其它部件總成未做相應技術改進，結果導致動力傳遞不足，傳遞效率低，使得zui大牽引功率不達標，產品質量也存在嚴重問題。近幾年該產品抽樣檢查發現其合格率一直不超過50%。

　　離合器是拖拉機動力傳遞的重要組成部分，功率提高以后其結構要做相應改進，否則壽命縮短、可靠性受到嚴重影響。

　　1．離合器的結構與工作過程

　　皮帶傳動小型輪式拖拉機的離合器是一種常接合、彈簧壓緊、雙片、干式離合器，由四部分組成：主動部分包括壓盤、主動片、皮帶輪、皮帶輪蓋；從動部分即從動盤總成；壓緊、分離機構包括彈簧、分離杠桿、調整螺桿和調整螺母；操縱機構包括離合器踏板、拉桿、分離爪座、分離爪和分離軸承。

　　離合器的工作過程如下：

　　當踩下離合器踏板時，在拉桿的帶動下分離爪繞分離爪座旋轉，推動分離軸承向上移動，消除離合器分離間隙0.5mm后，推動分離杠桿內端向上移動，分離杠桿繞其中間銷軸轉動，其外端壓緊調整螺母，通過調整螺桿帶動壓盤向下移動，壓縮彈簧，使離合器的主動部分和從動部分發生分離，不再有摩擦力產生，從而切斷離合器主動部分向從動部分動力的傳遞。當慢慢松開離合器踏板時，在彈簧的作用下，壓盤向上移動，使離合器的主動部分和從動部分接合，在摩擦力的作用下，主動部分帶動從動部分一起旋轉，從動部分即離合器從動盤總成通過花鍵與變速箱輸入軸相聯，從而實現動力從離合器皮帶輪到變速箱輸入軸的傳遞。

　　2．離合器的主要參數及扭矩儲備系數、單位壓力、滑磨功、溫升驗算

　　主要參數:摩擦面的內徑D1=φ76mm ，摩擦面的外徑D2=φ160mm ，摩擦面對數n=4 ，摩擦材料為石棉。

　　2.1離合器傳遞的zui大扭矩和扭矩儲備系數驗算

　　簧絲直徑d=3.5mm ，工作圈數n=5，彈簧中徑D=19mm，工作載荷下的變形量f=10mm，彈簧個數Z=6，材料：3.5/70-C, 切變模量G=7.9×104MPa

　　單個彈簧的壓緊力：
         彈簧的總壓力：F= Z·F'=6×432.09=2592.36（N）

　　摩擦系數（鋼對石棉）μ=0.3，摩擦合力作用半徑Rp=0.25（D2-D1）=59mm=0.059m

　　離合器傳遞的zui大扭矩： M=nμRpF=4×0.3×0.059×2592.36=183.54（N·m）

　　皮帶輪傳動比i皮=1.75，15、17、24馬力拖拉機發動機額定扭矩Mn為52、59.5、84 N·m

　　15馬力拖拉機離合器的扭矩儲備系數：



　　按照同樣的方法可以計算出17、24馬力拖拉機離合器的扭矩儲備系數β分別為1.76、1.24。根據實驗和使用經驗，干式、彈簧壓緊離合器扭矩儲備系數β不宜小于2，一般β在2.0～2.8之間。扭矩儲備系數如果小于推薦值，由于拖拉機工作的路面條件很差，經常出現超負荷工況，這樣便無法保證發動機動力的正常傳遞，并且離合器的工作性能會急劇下降，壽命縮短。從前面的計算可以看出，15馬力拖拉機離合器的扭矩儲備系數在推薦值范圍內，而17、24馬力拖拉機離合器的扭矩儲備系數已超出推薦值范圍，因此該離合器對于17馬力以上的拖拉機不適用。

　　2.2 離合器摩擦片單位壓力驗算

　　單位壓力：
　　干式離合器鋼對石棉摩擦副材料的許用單位壓力[p]=0.1～0.25 MPa,該離合器摩擦片單位壓力滿足要求,不受拖拉機功率的影響。

　　2.3 離合器單位滑磨功及溫升驗算

　　由拖拉機的結構及技術參數知道，15馬力拖拉機，離合器的扭矩儲備系數β=2.01,離合器主動片的角速度ωeb=2π×2000/（60×1.75）=119.68rad/s，換算到離合器主動盤上的發動機飛輪轉動慣量JM=2.46kg.m2，換算到離合器主動盤上的發動機轉動慣量Je=1.2JM=1.2×2.46=2.95kg.m2，拖拉機機組質量mΣ=1930kg，驅動輪動力半徑rd=0.38m，拖拉機起步zui傳動系傳動比iΣ=27.41，換算到離合器軸上的拖拉機機組的轉動慣量，離合器主動片的重量m1=1 kg, 主動片吸收熱量占總熱量的百分比γ=0.5,鋼的比熱容c=481.5J/ kg·℃

　　對于17馬力拖拉機，離合器的扭矩儲備系數β=1.76，由于其結構與15馬力拖拉機相同，僅發動機功率有提高，因此計算其離合器單位滑磨功、接合一次中溫升的相關參數與15馬力拖拉機相同。按照前面的計算方法求得17馬力拖拉機離合器的單位滑磨功w=0.087 J/㎜2,溫升Δt=5.63℃,筆者經計算發現17馬力以上拖拉機離合器的單位滑磨功、溫升更大。

　　離合器接合過程中由于主、從動片轉速不同產生相對滑磨，滑磨產生的熱量使離合器的摩擦件溫度升高，摩擦系數降低，傳遞扭矩的能力降低，甚至導致摩擦襯面因過熱而燒損，可見離合器接合過程中，滑磨功產生的熱量是影響離合器壽命的重要因素，通常單位滑磨功要求不大于0.3 J/㎜2,受熱zui嚴重的零件在離合器接合一次中溫升不大于5℃。從上面的計算可以看出，15馬力拖拉機離合器的溫升在推薦值范圍內，17馬力以上拖拉機離合器的溫升均超出了推薦值范圍。

　　3．結論

　　由以上分析可以得知，15馬力拖拉機離合器的扭矩儲備和溫升滿足要求，功率增大到17馬力便超出推薦值，影響離合器的工作性能，如功率進一步提高且離合器結構不改進，會使其可靠性變得更差，壽命更短。