柴油機“發病”前的七種前兆

　　柴油機在“發病”前一般都會有前兆。但在柴油機出現異常情況時，好多農民朋友或束手無策或盲目采取措施，給自己造成了更大的經濟損失甚至危及生命安全。為有效預防和減少重大機械事故的發生、zui大限度的降低經濟損失，現將掌握的七種柴油機的發病前兆及應對措施分析如下：
　　
　　一、燒瓦的前兆。柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，致使發動機熄火。
　　
　　二、粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴涼水，有“嘶嘶”的響聲，水滴能很快蒸發。這時切忌立即熄火，應讓發動機低速運轉或怠速運轉來逐漸降低車溫。若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。
　　
　　三、氣門落缸的前兆。氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“嚓嚓”的摩擦聲（活塞碰氣門）或伴有其它不正常響聲，發動機工作不穩時，往往是氣門落缸的前兆。這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿、打破機體、折斷曲軸。
　　
　　四、搗缸的前兆。搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或位伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時同軸箱部位會發出“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，zui后連桿螺栓*脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
　　
　　五、斷軸的前兆。當柴油機曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的放大加重，發動機曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙。隨著敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。
　　
　　六、飛輪破裂的前兆。當飛輪出現隱性裂紋時，用手錘敲擊，會出現沙啞的響聲；發動機工作時，飛輪會產生敲擊聲；輪速變化時，響聲會增大，發動機抖動。此時若不停機檢查，很容易導致飛輪突然破裂，碎片飛出傷人等惡性事故發生。
　　
　　七、“飛車”的前兆。“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制而迅速上升，直到超過額定轉速，發動機冒出大量黑煙或藍煙，此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發動機轉速還會繼續加快，并發出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控制，以致造成搗缸。
　　
　　（來源：吉林省農業機械管理總站）