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柴油機冬天起動禁忌以下十一點
1.忌無冷卻水起動。起動后再加冷卻水會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件驟然遇到冷水，易引起炸裂、變形。
2.忌加入沸騰的開水。向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體。應待開水降溫至60～70℃時再加入。
3.忌不按規定供油。如412柴油機起動時，不是將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起動前就將油門手柄放到了供油位置。這樣的危害是：⑴浪費了燃油；⑵多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化，磨損加劇；⑶多余柴油流入油底殼，會稀釋機油，降低潤滑效果；⑷氣缸中過多的柴油燃燒不*形成積炭。
4.忌拉車起動。在冷車機油粘稠的情況下，拉車起動會加劇各運動件間的磨損，降低機車的使用壽命。
5.忌不按季換用潤滑油、燃油。冬季若不換用粘稠度低的潤滑油和燃漬，柴油機就很難起動。
6.忌用明火烘烤油底殼。為防止發生火災，應用淡火、煤火在一定距離外烘烤油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位得到潤滑。忌直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動。但機油不能*燃燒，易產生積炭，使活塞環彈性減弱，氣缸密封性能下降；加速氣缸套的磨損，導致柴油機功率下降，起動更困難。
7.忌用明火在進氣管處引火起動。引火起動會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴增加氣缸磨損。
8.忌長時間連續起動。柴油機上的發動機，是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。因此，連續工作時間不得超過5秒，一次起動不著，應間隔15秒鐘后再起動。
9.忌直接將汽油灌入進氣管。汽油的燃點比柴油低，所以比柴油先燃燒，使發動機工作粗暴，產生強烈的敲缸現象，嚴重時可產生發動機反轉。
10.忌剛起動就高速運轉。發動機剛起動時，潤滑油的溫度低，流動性差，發動機馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時會產生燒瓦抱軸。
11忌長時間使用電熱塞、火焰預熱器。電熱塞、火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大。長時間使用，因急劇放電會損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以電熱塞每次連續使用時間不可超過1分鐘，火焰預熱器的連續使用時間不可超過20秒鐘。
2.忌加入沸騰的開水。向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體。應待開水降溫至60～70℃時再加入。
3.忌不按規定供油。如412柴油機起動時，不是將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起動前就將油門手柄放到了供油位置。這樣的危害是：⑴浪費了燃油；⑵多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化，磨損加劇；⑶多余柴油流入油底殼，會稀釋機油，降低潤滑效果；⑷氣缸中過多的柴油燃燒不*形成積炭。
4.忌拉車起動。在冷車機油粘稠的情況下，拉車起動會加劇各運動件間的磨損，降低機車的使用壽命。
5.忌不按季換用潤滑油、燃油。冬季若不換用粘稠度低的潤滑油和燃漬，柴油機就很難起動。
6.忌用明火烘烤油底殼。為防止發生火災，應用淡火、煤火在一定距離外烘烤油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位得到潤滑。忌直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動。但機油不能*燃燒，易產生積炭，使活塞環彈性減弱，氣缸密封性能下降；加速氣缸套的磨損，導致柴油機功率下降，起動更困難。
7.忌用明火在進氣管處引火起動。引火起動會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴增加氣缸磨損。
8.忌長時間連續起動。柴油機上的發動機，是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。因此，連續工作時間不得超過5秒，一次起動不著，應間隔15秒鐘后再起動。
9.忌直接將汽油灌入進氣管。汽油的燃點比柴油低，所以比柴油先燃燒，使發動機工作粗暴，產生強烈的敲缸現象，嚴重時可產生發動機反轉。
10.忌剛起動就高速運轉。發動機剛起動時，潤滑油的溫度低，流動性差，發動機馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時會產生燒瓦抱軸。
11忌長時間使用電熱塞、火焰預熱器。電熱塞、火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大。長時間使用，因急劇放電會損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以電熱塞每次連續使用時間不可超過1分鐘，火焰預熱器的連續使用時間不可超過20秒鐘。
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