*叉車基地呼之欲出--江淮合力叉車新廠區即將建成

    江淮重工是安徽江淮汽車有限公司的子公司，是江汽的四大板塊之重工板塊的核心企業。公司成立以來，加強自主創新。引進*的管理經驗和管理機制，同時將江汽集團的JAC文化引進來，堅持走“質量效益型道路”，產銷量逐漸攀升，由叉車行業的一股新生力量迅速成長為名，具有一定的市場影響力，是叉車行業發展潛力的企業。

    公司2005年銷售叉車3000臺，同比增長率位居*，2006年以來仍保持高速增長趨勢。為實現2010年主營收入10億元的目標，公司需要新的廠區謀求新的發展，于是江淮重工抓住“十一五”規劃中的中部崛起戰略和安徽經濟強省發展戰略的機遇，不失時機的在合肥市包河工業園投資建設新廠區。新廠區占地38.1萬平方米，總投資3億元，被列入安徽省“861行動計劃”，建成后將實現單班年產叉車2萬臺，于2006年年底正式投入使用。同時，建成后將與前期落戶包河工業園的江淮車、江淮福臻公司、江淮自動化公司一起，構成占地1500畝的江汽重工工業園，大大完善江淮的重工板塊。

    安徽叉車集團已經連續15年位居內地叉車行業*，更是國產叉車出口。2005年，[HILI] 品牌獲得[中國叉車*品牌]、[]及國家商務部[重點培育和發展的出口品牌]等榮譽。

    合力工業園在合肥市經濟開發區，占地800畝，總投資15億元。項目建成后，預計實現銷售收入100億，利稅12億元，出口創匯12000萬美元，并將帶動一批零部件企業的發展，吸引外資進入，由此創造的新增效益50億，利稅6億元，出口創匯10000萬美元，同時能創造數千個直接和間接就業的機會。

    江淮和合力同時興建叉車工業園，擴大產業規模，首先是順應產業發展和自身發展的要求：據某咨詢報告預測，隨著中國國民經濟的穩定增長，行業物流機械化程度要求日益提高，2010年中國叉車市場需求預計將增長40℅，達到10萬輛左右。這樣的預測不是無根據的，近年來，中國叉車行業今年持續增長，2004年國內共銷售叉車6.5萬臺，其中內燃平衡叉車4.68萬多臺，同比增長了31.7%，而電動平衡叉車銷量為1.27萬多臺，同比增長了30%；2005年全國叉車總銷量突破7.5萬臺，出口1.4萬臺。盡管可能在未來幾年里，叉車行業的增長率會走低（約為10%左右），但是距離行業飽和度仍有相當大的距離，發展空間仍然會十分充裕。

    擴大生產規模，建設產業工業園，不但是產業發展的要求，也是企業自身的要求。目前合力2006年企業產量約為28000臺叉車，銷量大致與此持平，兩項數據目前均為行業*。面對市場需求的增長，企業若不加快自身建設，擴大生產規模，不久將會失去量的優勢，從而會逐漸失去市場。合力工業園2007年建成投產以后，按10%的行業增長率來算，企業產量也將會達到4萬臺左右，合力將繼續保持在行業的優勢和*地位。

    相對于合力，江淮重工工業園的建設則更具必要性。江淮重工2005年叉車產量為3000臺，相對于全行業總產量64820臺，占比只為4.6%，銷量占比也為4.6%左右，*相對較小，但是江淮重工2005年產銷量增長在50%左右，在同行業所有企業中。

一方面是*較小，沒有量的優勢，而另一方面則是企業發展趨勢逐漸走高，增長較快，同時市場需求也在不斷擴大。在這種情形下，擴大企業規模，投資興建叉車制造基地則顯得尤為迫切和必要。江淮重工包河工業園新廠區建成后的年產能力約為2萬臺左右，加上目前企業的生產能力，到2010年，江淮重工的叉車年產能力預計達到3萬臺，將躋身于叉車*企業。

   其次，是叉車行業發展現狀和民族產業發展的需求。雖然叉車行業保持高增長率，但是具體到叉車市場，則看到的*是一幅激烈競爭的景象。目前，我國國內有叉車廠家大大小小總計約為七十多家，除合力、杭叉、大叉等老牌大廠等，新生力量如江淮、柳工、玉柴也開始紛紛進入市場和搶占市場。而另一方面，除了已經進入國內市場的豐田、林德、小松和現代等國外叉車企業，韓國帥成、JCB、芬蘭ROCLA等原先尚未把中國市場作為其目標的一些外國企業也開始紛紛加快它們的“中國步伐”，排名*的叉車企業大多已在中國國內設廠或以代理形式進入。當我們的民族叉車企業還在為出口和內銷競爭激烈的時候，豐田、林德和現代的叉車已經開始在我們的工地和超市忙碌了。

    如何在叉車行業激烈的時常競爭中保持勝利，如何在眾多國外叉車企業大興入侵時捍衛民族品牌。江淮和合力興建產業工業園告訴我們，企業要保持不敗，應首先保證不要丟失市場。只有當企業在市場上保證一定“量”的優勢，企業才更容易發展，不過這個前提應是保證企業“質”的優勢。合力叉車在國內叉車中技術居于水平，江淮叉車起點高、自主研發，技術也達到了*叉車的水平和制造工藝。通過工業園的建設，將大大提升企業的市場占有量及市場競爭力，從而保持企業在與豐田、林德等國外企業的市場競爭中不落下風，也更有利于市場的開拓。

    再次，是中部崛起戰略和安徽經濟強省戰略以及合肥工業重市發展的需要。“十一五”戰略規劃中，中部崛起被作為一個重要議程。安徽作為中部幾省的一員，工業發展相對明顯，在的統計中，安徽出口產品居中部幾省，且有一大批企業，如：江淮、合力、奇瑞、馬鋼、美菱等，工業發展將會成為帶動安徽經濟發展的。而在zui近的省政協會議提出的安徽經濟強省戰略中，也把工業發展作為重中之重。江淮和合力同處合肥，且兩家企業都為全國企業，企業的發展勢必會帶動合肥經濟的發展，同時也將提升合肥的度。安徽的經濟也需要像江淮和合力這樣的企業來帶動，從而產生巨大的經濟推動力。江淮合力叉車新基地的建設，不僅將推動企業自身的發展，也將推動合肥乃至安徽的發展。

    江淮和合力叉車基地的建設是順應叉車發展、自身發展以及區域性經濟發展趨勢的正確決策。江淮和合力的叉車新基地全部完工后，安徽合肥將成為*的叉車生產基地，不但能極大提升合肥的綜合經濟實力，也必將促進中部崛起戰略和安徽經濟強省戰略的實施，同時更將提升合肥乃至安徽的形象。