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提高駕駛員技術(shù)素質(zhì)解決聯(lián)合收割機(jī)跑糧問(wèn)題
聯(lián)合收割機(jī)以搶農(nóng)時(shí)、效率高的優(yōu)勢(shì)愈來(lái)愈受到農(nóng)戶(hù)的歡迎，但由于駕駛員駕駛技術(shù)和部分機(jī)型存在嚴(yán)重質(zhì)量等問(wèn)題，聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中也產(chǎn)生了一些負(fù)效應(yīng)。如有的地區(qū)麥?zhǔn)掌陂g因聯(lián)合收割機(jī)“跑糧”多而遭到農(nóng)民冷遇，農(nóng)民讓聯(lián)合收割機(jī)靠邊休息，重拾鐮刀割麥、割稻。這是個(gè)值得認(rèn)真思考解決的問(wèn)題、
“跑糧”是聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中存在的較為普遍的問(wèn)題。一般“跑糧”的正常范圍是：每收獲50kg小麥，田間跑糧0.5~1.5kg；每收獲50kg水稻，田間跑糧1~2kg。因此，控制“跑糧”是提高聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
1聯(lián)合收割機(jī)跑糧的故障分析
聯(lián)合收割機(jī)的總損失包括：割臺(tái)損失、脫粒損失、分離損失和清洗損失四部分。
割臺(tái)損失：撥禾輪將麥稈撥貼到割臺(tái)，切割后通過(guò)攪龍送到輸送系統(tǒng)，此階段的損失為割臺(tái)損失。如小麥過(guò)熟，撥禾輪齒與麥穗撥碰易造成落粒。此種作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出車(chē)，晚上露水下來(lái)之后再收車(chē)。在這段時(shí)間收割，不但作業(yè)效率高，而且“跑糧”損失也較小，就可避免減少割臺(tái)損失。
脫粒損失：作物濕度大、脫粒滾筒轉(zhuǎn)速不夠、凹板間隙過(guò)大、聯(lián)合收割機(jī)前進(jìn)速度過(guò)快、割臺(tái)喂入量過(guò)大等都會(huì)造成脫粒損失。檢查脫粒損失大小，可從被脫麥穗（稻穗）中，抽選10個(gè)穗，如其有3粒麥粒未脫凈，就相當(dāng)1％的脫粒損失。
分離損失：此階段的損失大小，主要取決于振動(dòng)篩的振幅大小和魚(yú)鱗篩調(diào)整的角度。振幅小、魚(yú)鱗調(diào)整角度小，則易造成麥粒隨秸稈拋出。
清洗損失：麥粒與麥穗要經(jīng)過(guò)風(fēng)扇風(fēng)力進(jìn)行清洗，如風(fēng)量過(guò)大，作物清潔度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗損失降低，但清潔率下降。其調(diào)整原則是在保證清洗損失率不超標(biāo)的情況下，適當(dāng)?shù)卦龃箫L(fēng)扇風(fēng)量，以提高糧食的清潔率。
如果聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)“跑糧”多，駕駛員可以從以上4個(gè)環(huán)節(jié)“對(duì)癥下藥”進(jìn)行調(diào)整與排除。
2量大型雜的聯(lián)合收割機(jī)涌入農(nóng)村，造成發(fā)展速度與技術(shù)培訓(xùn)斷檔脫節(jié)
近年來(lái)，隨著農(nóng)戶(hù)購(gòu)買(mǎi)聯(lián)合收割機(jī)“熱”的升溫，各地農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛上馬生產(chǎn)，各種型號(hào)的谷物聯(lián)合收割機(jī)涌入農(nóng)村，還有的富裕地區(qū)的農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)了各種進(jìn)口聯(lián)合收割機(jī)，這給農(nóng)機(jī)管理部門(mén)帶來(lái)技術(shù)培訓(xùn)和管理上的困難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有的市就擁有十幾種機(jī)型，不同機(jī)型結(jié)構(gòu)調(diào)整各異，生產(chǎn)廠家與管理部門(mén)在技術(shù)培訓(xùn)上嚴(yán)重脫節(jié)，使之形成聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展上的“四多一低”現(xiàn)象，即：機(jī)型多、新駕駛員多、故障多、跑糧多，作業(yè)效率低。
筆者曾為一臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)排除“跑糧多”故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)該機(jī)前進(jìn)速度太快、喂入量過(guò)大，脫粒、分離、清洗三個(gè)環(huán)節(jié)超負(fù)荷作業(yè)。當(dāng)詢(xún)問(wèn)駕駛員時(shí)，他說(shuō)只知速度快可以多作業(yè)、多掙錢(qián)，其余一概不知，更不懂如何按谷物產(chǎn)量的高低調(diào)節(jié)喂入量，從而選擇聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。
喂入量是各種型號(hào)的聯(lián)合收割機(jī)zui重要的指標(biāo)，是衡量機(jī)車(chē)效率的指標(biāo)。喂入量超過(guò)規(guī)定指標(biāo)后，聯(lián)合收割機(jī)會(huì)超負(fù)荷，“跑糧”損失就大。如新疆-3型聯(lián)合收割機(jī)的喂入量3kg/s，超過(guò)這個(gè)數(shù)字，聯(lián)合收割機(jī)就會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷作業(yè)。控制喂入量需要駕駛員根據(jù)谷物秸稈高低、產(chǎn)量等因素適當(dāng)調(diào)節(jié)聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。如畝產(chǎn)300~400kg的麥田選用II檔不出現(xiàn)“跑糧”；收割畝產(chǎn)500~600kg的麥田應(yīng)采用I檔作業(yè)；控制聯(lián)合收割機(jī)的喂入量，同樣可避免“跑糧”。可見(jiàn)，加強(qiáng)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員的培訓(xùn)，提高其技術(shù)索質(zhì)，正確掌握聯(lián)合收割機(jī)的使用、調(diào)整、故障排除，是解決“跑糧”的關(guān)鍵。
另外，聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中，無(wú)論是作物產(chǎn)量高低，還是割幅大小，發(fā)動(dòng)機(jī)都必須采用大油門(mén)，就是在聯(lián)合收割機(jī)到地頭轉(zhuǎn)彎并走出地塊以后，或聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)入收割地塊之前，發(fā)動(dòng)機(jī)也要采用大油門(mén)，即使在作業(yè)中遇到情況須慢行時(shí)，也只能換入低檔慢速行駛，絕不能用減小油門(mén)的方法漫行。這是收獲作業(yè)的駕駛方法與其他作業(yè)明顯不同之處。這些也要通過(guò)培訓(xùn)來(lái)解決。
3對(duì)聯(lián)合收割機(jī)“跑糧”問(wèn)題，需農(nóng)機(jī)產(chǎn)、供、管部門(mén)齊抓共管
生產(chǎn)廠家要確保產(chǎn)品質(zhì)量．各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槁?lián)合收割機(jī)使用對(duì)象是農(nóng)民，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)要考慮到農(nóng)民的文化索質(zhì)及理解程度，語(yǔ)言要通俗易懂，調(diào)整和保養(yǎng)部位要加圖解。在維修服務(wù)上要改變廠家人員跑全國(guó)的被動(dòng)局面，可采取生產(chǎn)廠家聘請(qǐng)技術(shù)顧問(wèn)的辦法，即每縣、區(qū)聘請(qǐng)1-2各具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備中級(jí)以上職稱(chēng)的科技人員集中培訓(xùn)或發(fā)資料，負(fù)責(zé)本轄區(qū)該廠產(chǎn)品技術(shù)咨詢(xún)和維修服務(wù)，各地聘請(qǐng)人員名中在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中公布，便于隨時(shí)為農(nóng)戶(hù)服務(wù)。
供應(yīng)部門(mén)是聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)廠家與農(nóng)戶(hù)之間的紐帶和橋梁，農(nóng)機(jī)供應(yīng)部門(mén)應(yīng)在做好產(chǎn)品“三包”服務(wù)的基礎(chǔ)上，選調(diào)精通聯(lián)合收割機(jī)技術(shù)的人員經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售聯(lián)合收割機(jī)，以便在購(gòu)機(jī)、選機(jī)過(guò)程中，向用戶(hù)傳授聯(lián)合收割機(jī)構(gòu)造、特性、調(diào)整、保養(yǎng)等知識(shí)和技術(shù)。農(nóng)機(jī)供應(yīng)部門(mén)應(yīng)做到：既進(jìn)同型號(hào)的整機(jī)，又要經(jīng)營(yíng)同型號(hào)的配件，以便為購(gòu)機(jī)者提供維修方便。
農(nóng)機(jī)管理部門(mén)集農(nóng)機(jī)監(jiān)理、培訓(xùn)、維修、技術(shù)推廣為一體，要想切實(shí)解決聯(lián)合收割機(jī)存在的“四多一低”問(wèn)題，一是省、市農(nóng)機(jī)管理部門(mén)與聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)商，本著誰(shuí)出資誰(shuí)受益的原則，培訓(xùn)師資，再由縣、區(qū)農(nóng)機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)培訓(xùn)駕駛員；二是縣、區(qū)農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要積極組織駕駛員做好收割前的機(jī)器保養(yǎng)維修和收割期間的有償技術(shù)服務(wù)；三是為維修方便，在組織跨省、區(qū)作業(yè)時(shí)，按聯(lián)合收割機(jī)型號(hào)組隊(duì)或同一機(jī)型在同一地域內(nèi)作業(yè)，并配備精通該機(jī)型的維修人員。只要產(chǎn)、供、答三方共同努力，聯(lián)合收割機(jī)“跑糧”多的問(wèn)題是完夠解決的。
“跑糧”是聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中存在的較為普遍的問(wèn)題。一般“跑糧”的正常范圍是：每收獲50kg小麥，田間跑糧0.5~1.5kg；每收獲50kg水稻，田間跑糧1~2kg。因此，控制“跑糧”是提高聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
1聯(lián)合收割機(jī)跑糧的故障分析
聯(lián)合收割機(jī)的總損失包括：割臺(tái)損失、脫粒損失、分離損失和清洗損失四部分。
割臺(tái)損失：撥禾輪將麥稈撥貼到割臺(tái)，切割后通過(guò)攪龍送到輸送系統(tǒng)，此階段的損失為割臺(tái)損失。如小麥過(guò)熟，撥禾輪齒與麥穗撥碰易造成落粒。此種作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出車(chē)，晚上露水下來(lái)之后再收車(chē)。在這段時(shí)間收割，不但作業(yè)效率高，而且“跑糧”損失也較小，就可避免減少割臺(tái)損失。
脫粒損失：作物濕度大、脫粒滾筒轉(zhuǎn)速不夠、凹板間隙過(guò)大、聯(lián)合收割機(jī)前進(jìn)速度過(guò)快、割臺(tái)喂入量過(guò)大等都會(huì)造成脫粒損失。檢查脫粒損失大小，可從被脫麥穗（稻穗）中，抽選10個(gè)穗，如其有3粒麥粒未脫凈，就相當(dāng)1％的脫粒損失。
分離損失：此階段的損失大小，主要取決于振動(dòng)篩的振幅大小和魚(yú)鱗篩調(diào)整的角度。振幅小、魚(yú)鱗調(diào)整角度小，則易造成麥粒隨秸稈拋出。
清洗損失：麥粒與麥穗要經(jīng)過(guò)風(fēng)扇風(fēng)力進(jìn)行清洗，如風(fēng)量過(guò)大，作物清潔度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗損失降低，但清潔率下降。其調(diào)整原則是在保證清洗損失率不超標(biāo)的情況下，適當(dāng)?shù)卦龃箫L(fēng)扇風(fēng)量，以提高糧食的清潔率。
如果聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)“跑糧”多，駕駛員可以從以上4個(gè)環(huán)節(jié)“對(duì)癥下藥”進(jìn)行調(diào)整與排除。
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近年來(lái)，隨著農(nóng)戶(hù)購(gòu)買(mǎi)聯(lián)合收割機(jī)“熱”的升溫，各地農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛上馬生產(chǎn)，各種型號(hào)的谷物聯(lián)合收割機(jī)涌入農(nóng)村，還有的富裕地區(qū)的農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)了各種進(jìn)口聯(lián)合收割機(jī)，這給農(nóng)機(jī)管理部門(mén)帶來(lái)技術(shù)培訓(xùn)和管理上的困難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有的市就擁有十幾種機(jī)型，不同機(jī)型結(jié)構(gòu)調(diào)整各異，生產(chǎn)廠家與管理部門(mén)在技術(shù)培訓(xùn)上嚴(yán)重脫節(jié)，使之形成聯(lián)合收割機(jī)發(fā)展上的“四多一低”現(xiàn)象，即：機(jī)型多、新駕駛員多、故障多、跑糧多，作業(yè)效率低。
筆者曾為一臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)排除“跑糧多”故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)該機(jī)前進(jìn)速度太快、喂入量過(guò)大，脫粒、分離、清洗三個(gè)環(huán)節(jié)超負(fù)荷作業(yè)。當(dāng)詢(xún)問(wèn)駕駛員時(shí)，他說(shuō)只知速度快可以多作業(yè)、多掙錢(qián)，其余一概不知，更不懂如何按谷物產(chǎn)量的高低調(diào)節(jié)喂入量，從而選擇聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。
喂入量是各種型號(hào)的聯(lián)合收割機(jī)zui重要的指標(biāo)，是衡量機(jī)車(chē)效率的指標(biāo)。喂入量超過(guò)規(guī)定指標(biāo)后，聯(lián)合收割機(jī)會(huì)超負(fù)荷，“跑糧”損失就大。如新疆-3型聯(lián)合收割機(jī)的喂入量3kg/s，超過(guò)這個(gè)數(shù)字，聯(lián)合收割機(jī)就會(huì)出現(xiàn)超負(fù)荷作業(yè)。控制喂入量需要駕駛員根據(jù)谷物秸稈高低、產(chǎn)量等因素適當(dāng)調(diào)節(jié)聯(lián)合收割機(jī)的前進(jìn)速度。如畝產(chǎn)300~400kg的麥田選用II檔不出現(xiàn)“跑糧”；收割畝產(chǎn)500~600kg的麥田應(yīng)采用I檔作業(yè)；控制聯(lián)合收割機(jī)的喂入量，同樣可避免“跑糧”。可見(jiàn)，加強(qiáng)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員的培訓(xùn)，提高其技術(shù)索質(zhì)，正確掌握聯(lián)合收割機(jī)的使用、調(diào)整、故障排除，是解決“跑糧”的關(guān)鍵。
另外，聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)中，無(wú)論是作物產(chǎn)量高低，還是割幅大小，發(fā)動(dòng)機(jī)都必須采用大油門(mén)，就是在聯(lián)合收割機(jī)到地頭轉(zhuǎn)彎并走出地塊以后，或聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)入收割地塊之前，發(fā)動(dòng)機(jī)也要采用大油門(mén)，即使在作業(yè)中遇到情況須慢行時(shí)，也只能換入低檔慢速行駛，絕不能用減小油門(mén)的方法漫行。這是收獲作業(yè)的駕駛方法與其他作業(yè)明顯不同之處。這些也要通過(guò)培訓(xùn)來(lái)解決。
3對(duì)聯(lián)合收割機(jī)“跑糧”問(wèn)題，需農(nóng)機(jī)產(chǎn)、供、管部門(mén)齊抓共管
生產(chǎn)廠家要確保產(chǎn)品質(zhì)量．各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槁?lián)合收割機(jī)使用對(duì)象是農(nóng)民，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)要考慮到農(nóng)民的文化索質(zhì)及理解程度，語(yǔ)言要通俗易懂，調(diào)整和保養(yǎng)部位要加圖解。在維修服務(wù)上要改變廠家人員跑全國(guó)的被動(dòng)局面，可采取生產(chǎn)廠家聘請(qǐng)技術(shù)顧問(wèn)的辦法，即每縣、區(qū)聘請(qǐng)1-2各具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備中級(jí)以上職稱(chēng)的科技人員集中培訓(xùn)或發(fā)資料，負(fù)責(zé)本轄區(qū)該廠產(chǎn)品技術(shù)咨詢(xún)和維修服務(wù)，各地聘請(qǐng)人員名中在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中公布，便于隨時(shí)為農(nóng)戶(hù)服務(wù)。
供應(yīng)部門(mén)是聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)廠家與農(nóng)戶(hù)之間的紐帶和橋梁，農(nóng)機(jī)供應(yīng)部門(mén)應(yīng)在做好產(chǎn)品“三包”服務(wù)的基礎(chǔ)上，選調(diào)精通聯(lián)合收割機(jī)技術(shù)的人員經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售聯(lián)合收割機(jī)，以便在購(gòu)機(jī)、選機(jī)過(guò)程中，向用戶(hù)傳授聯(lián)合收割機(jī)構(gòu)造、特性、調(diào)整、保養(yǎng)等知識(shí)和技術(shù)。農(nóng)機(jī)供應(yīng)部門(mén)應(yīng)做到：既進(jìn)同型號(hào)的整機(jī)，又要經(jīng)營(yíng)同型號(hào)的配件，以便為購(gòu)機(jī)者提供維修方便。
農(nóng)機(jī)管理部門(mén)集農(nóng)機(jī)監(jiān)理、培訓(xùn)、維修、技術(shù)推廣為一體，要想切實(shí)解決聯(lián)合收割機(jī)存在的“四多一低”問(wèn)題，一是省、市農(nóng)機(jī)管理部門(mén)與聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)商，本著誰(shuí)出資誰(shuí)受益的原則，培訓(xùn)師資，再由縣、區(qū)農(nóng)機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)培訓(xùn)駕駛員；二是縣、區(qū)農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要積極組織駕駛員做好收割前的機(jī)器保養(yǎng)維修和收割期間的有償技術(shù)服務(wù)；三是為維修方便，在組織跨省、區(qū)作業(yè)時(shí)，按聯(lián)合收割機(jī)型號(hào)組隊(duì)或同一機(jī)型在同一地域內(nèi)作業(yè)，并配備精通該機(jī)型的維修人員。只要產(chǎn)、供、答三方共同努力，聯(lián)合收割機(jī)“跑糧”多的問(wèn)題是完夠解決的。
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