怎樣確保柴油機功率正常

    看冒煙，查磨損。在發動機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，說明活塞、氣缸套、活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門工作面冒出，要仔細查看哪個氣門、哪個氣缸漏氣，并及時修理。

    看積炭，查工況。柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好。若某缸排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換；若各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深，多因工作溫度過低，或噴油過晚所致，應及時調整。

    看水溫，查冷卻系統。如果發動機工作時冷卻系水溫超過100℃，可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件效率低或失效。

    看壓縮力，查漏氣。以S195型柴油機為例，檢查壓縮力的方法是在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖至壓縮力較大時，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好；反之，說明壓縮力較差。

    看冒煙，查煙色。發動機正常工作時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，說明氣缸內油多氣少，燃燒不*；若冒藍煙，說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導管等磨損間隙過大；若冒白煙，說明燃油摻水或柴油未*燃燒。