柴油機為什么比汽油機難起動？

    柴油機比汽油機難起動的原因：發動機由靜態到動態，必須有足夠的起動力矩以克服起動時的各種陰力矩，如摩擦力矩、慣性力矩及壓縮阻力矩，才能使曲軸以一定的轉速運轉;同時，還必須有足夠高的起動轉速，以形成良好的可燃混合氣，減少壓縮過程中氣缸壁散熱及活塞環漏氣的損失，保證壓縮終了氣缸內應有的高溫高壓條件。

    可見，起動力矩、起動轉速以及壓縮終了時氣缸內的溫度是發動機順利起動的必要條件。柴油發動機與汽油發動機相比，壓縮比大，運動零件質量大，即壓縮阻力矩大，慣性力矩大，所以柴油機比汽油機起動阻力大。從混合氣的形成和燃燒特點看，柴油機是在壓縮終了時才將柴油噴入氣缸內，與壓縮空氣混合而燃燒。為了保證柴油在氣缸內自燃，壓縮空氣中的溫度必須達到柴油的自燃溫度（330攝氏度以上），需要有較高的起動轉速，約每分鐘200至300轉。汽油機是在汽化器中開始形成混合氣，并且其燃燒是由電火花點燃的，起動轉速較低，大約每分鐘30至40轉，所以，柴油機的起動轉速比汽油機的起動轉速高。由此可見，柴油機與汽油機相比，不僅需要較大的起動力矩，而且需要更高的起動轉速，所以，柴油機比汽油機難起動。